Siirry suoraan sisältöön Siirry etusivulle

Sanomalehden merkkipaaluja

Aikajana 1645-2030

Sanomalehden aikajana

Tässä Sanomalehden aikajanassa esitellään sanomalehtien jakelun historia 1600-luvun Ruotsin vallan ajalta nykypäivään ja tulevaisuuteen. Tämä liittyi näyttelyyn Aamukahvi ja tuore lehti. Näyttelystä on myös verkkonäyttely, jonka osa tämä aikana on.

Sanomalehden aikajana

1645

Ruotsin ensimmäinen sanomalehti, Ordinarie Post-Tijdender. Nykyään Post- och Inrikes Tidningar on maailman vanhin päivittäin ilmestyvä sanomalehti.

Kokkolan raatihuone. Kuva: Museovirasto, Historian kuvakokoelma
1691

Kokkolan pormestari ja raatimiehet tilasivat ruotsalaisen Post-Tijdender-sanomalehden. Tämä on varhaisin tieto sanomalehtien tilaamisesta Suomeen.

Kuva: Kansalliskirjasto
1771

Ensimmäinen Suomessa painettu ja julkaistu sanomalehti, Tidningar Ufgifne Af et Sälskap i Åbo, eli lyhyemmin Åbo Tidningar alkoi ilmestyä.

Sanomalehtiä postikärryissä. Kuva: Postimuseo.
1775

Ensimmäinen suomenkielinen sanomalehti, Suomenkieliset Tieto-Sanomat, alkoi ilmestyä. Tilaajien vähyyden vuoksi lehti lopetti 1776

Kuva: Jyväskylän yliopiston tiedemuseo
1820

Turun Wiikko-Sanomat alkoi ilmestyä. Jo heti alussa tilaajia oli 2000, mikä oli kaksi kertaa niin paljon kuin muilla lehdillä yhteensä.

Sotasensuurin henkilöt. Kuva: F. Suomela, Postimuseo.
1829

Sensuuriasetus. Painotuotteita, myös sanomalehtiä, sensuroitiin ennakkoon. Lehtiä takavarikoitiin. Ulkomaisia lehtiä jopa maahantuontikieltoon.

Eckerön posti- ja tullitalo. Kuva: Postimuseo
1830

Eurooppalaiset sanomalehdet tärkeitä maailman tapahtumien välittäjiä Suomessa. Tuonti Suomeen Ahvenanmaan kautta Tukholmasta ja Pietarista.

Postilaiva Express. Kuva: Postimuseo
1836

Postin ja lehtien kuljetus höyrylaivoilla Ahvenanmeren yli sulan veden aikaan alkoi. Se täydensi postitalonpoikien hoitamaa kuljetusjärjestelmää.

Kuopion kirkko. Kuva: Kuopion kulttuurihistoriallinen museo
1844

Maamiehen ystävä -sanomalehti alkoi ilmestyä Kuopiossa. Lehden ensimmäinen toimittaja oli J. V. Snellman.

Kuva: Mikkelin kaupungin museot
1847

Suomalaisuusaatetta korostanut Suometar alkoi ilmestyä Helsingissä.

Postinkantajia sanomalehtinippuineen. Kuva: Postimuseo
1850

Krimin sota (1853–1856) kasvatti kiinnostusta uutisiin. Lehtien tilausmäärät kaksinkertaistuivat.

Postinkantaja laukkuineen. Kuva: Postimuseo.
1858

Posti aloitti sanomalehtien ja kirjeiden kotiinkannon kaupungeissa maksua vastaan. Tilaaja saattoi noutaa lehden myös postikonttorista.

Postilaukku 1800-luvun lopulta. Kuva: Jaakko Savolainen, Postimuseo.
1860

Posti alkoi periä sanomalehtien kuljetusmaksun lisäksi palkkiota lehtitilausten välittämisestä. Uudistus nosti sanomalehtien tilaushintoja.

Postinvaihtoa asemalla. Kuva: Postimuseo.
1862

Postin ja sanomalehtien kuljetus rautateitse alkoi, kun Suomen ensimmäinen ratayhteys Helsingin ja Hämeenlinnan välillä avautui.

Kuva: Postimuseo.
1864

Hufvudstadsbladet alkoi ilmestyä Helsingissä ja siirtyi ensimmäisenä sanomalehtenä kotiinkantoon.

Postitoimisto Kuolemajärvellä, rakennus oli entinen kansakoulu. Kuva: Taavetti Mannonen, Postimuseo.
1866

Kansakouluasetus. Suomeen alettiin perustaa kuntien ylläpitämiä kansakouluiksi nimitettyjä perusopetusta tarjoavia oppilaitoksia.

Postimerkeillä juhlistettiin kansainvälistä lukutaidon päivää vuonna 2020. Kuva: Postimuseo.
1880

Suomen tilastollisen vuosikirjan mukaan jo yli 97 % suomalaisista oli auttavasti lukutaitoisia.

Lahden postikonttori 1900-luvun alussa. Kuva: Berglundin Valokuvaamo, Postimuseo.
1881

Uusi postijärjestys. Lehteä ei ollut enää pakko tilata lähimmästä postikonttorista, vaan sen saattoi tilata myös suoraan julkaisijalta.

Aamulehden etusivu vuonna 1929. Kuva: Ilomantsin Museosäätiö
1881

Aamulehti alkoi ilmestyä Tampereella.

Postinjakaja polkupyöränsä kanssa. Kuva: Postimuseo.
1889

Päivälehti alkoi ilmestyä Helsingissä. Se lakkautettiin poliittisista syistä vuonna 1904, mutta perustettiin heti uudelleen nimellä Helsingin Sanomat.

Maalaiskirjeenkantaja ja hevoskärryt. Kuva: Postimuseo.
1890

Maalaiskirjeenkantojärjestelmä. Kirjeenkantajat kuljettivat sanomalehdet tilaajille kotiin myös maaseudulla.

Postimanifestia kuvaava juliste. Kuva: Museovirasto
1890

Postimanifesti. Suomen postilaitos yhdistettiin Venäjän postilaitokseen ja Venäjän sisäministeriön alaisuuteen. Yhtenäistämistoimien alku.

Kuva: Posti Group Oyj
1891

Posti välitti yli yhdeksän miljoonaa sanoma- ja aikakauslehtinumeroa koko maassa.

Kenraalikuvernööri Nikolai Bobrikov. Kuva: Museovirasto
1899

Ensimmäinen sortokausi. Kenraalikuvernööri Nikolai Bobrikov lakkautti 12 sanomalehteä vuonna 1901.

Sanomalehtipinoja Postimiesliiton lakon aikaan vuonna 1955. Kuva: Postimuseo.
1899

Sanomalehtien tilausmaksut muuttuivat. Julkaisija sai lähettää lehdet alennetulla maksulla ristisiteenä, eli nippuun pakattuna, tilaajan osoitteeseen.

Sanomalehtipinoja Pääpostitalon seinustalla. Kuva: Postimuseo.
1900

Posti välitti 21,9 miljoonaa sanomalehti- ja aikakauslehtinumeroa. Uusia lehtiä perustettiin, myös olemassa olevat lehdet ilmestyivät useammin.

Turun Sanomat. Pienoismalli ja lehti. Kuva: Turun museokeskus
1905

Turun Sanomat alkoi ilmestyä.

Postia jaetaan 1900-luvun alussa. Kuva: Postimuseo.
1906

Postinkantajat järjestäytyivät, Suomen Postiljooniyhdistys perustettiin. Postinkantajien työviikko oli yhä seitsemänpäiväinen.

Maalaiskirjeenkantajat kannolle lähdössä. Kuva: Postimuseo.
1907

Posti välitti 56 miljoonaa sanoma- ja aikakauslehtinumeroa. Postinkantajien määrä ei kasvanut samassa suhteessa kuin lehtien määrä. Työ oli raskasta.

Postia lastataan kuorma-autoon. Kuva: Postimuseo.
1912

Sanomalehtien osuus kaikista postilähetyksistä oli 55 prosenttia.

Postinippujen siirtoa postilinja-autoon. Kuva: Postimuseo.
1914

Maailmansota lisäsi uutisnälkää ja kasvatti lehtien tilausmäärän 120 miljoonaan. Ulkomaisten lehtien saatavuus huononi. Posti kulki Tornion kautta.

Postinkantajan virkalakki 1900-luvun alusta. Kuva: Postimuseo.
1918

Sisällissota vaikeutti ja hidasti postinkulkua ja monet rautatieyhteydet katkesivat. Postin virkamiehiä erotettiin ja he lakkoilivat.

Sisällissodan tuhoja Tampereella, postikortti. Kuva: Postimuseo.
1918

Sisällissodan jälkeen kiellettiin vallankumouksellisiksi katsottujen lehtien välittäminen esimerkiksi Ruotsista ja Yhdysvalloista.

Asiakkaita postikonttorissa. Kuva: Postimuseo.
1918

Postin sunnuntaikanto päättyi. Sanomalehdet huolehtivat jakelustaan paikallisesti.

Postia jaetaan linja-autosta. Kuva: Postimuseo.
1920

Postilinja-autoliikenne alkoi eri puolilla Suomea. Erityisesti Lapissa kesäaikaan postin kulku nopeutui ja lehdet saatiin tilaajille nopeammin.

Kuva: Teuvo Mäkinen, Vapriikin kuva-arkisto.
1921

Oppivelvollisuuslaki. Oppivelvollisuus koski 7–13-vuotiaita. Kansakoulun oppimäärän omaksuminen tuli pakolliseksi kaikille.

Sanomalehtipostikonttori toimi Pääpostitalossa. Kuva: Postimuseo.
1926

Postin sanomalehtipostikonttori aloitti Helsingissä. Se postitti pääkaupungin lehdet ja pääosan ulkomailta saapuneista lehdistä muualle Suomeen.

Postia lastataan lentokoneeseen. Kuva: Postimuseo.
1930

Liikenneyhteydet ulkomaille nopeutuivat, kun sanomalehtiä alettiin kuljettaa lentopostissa väleillä Helsinki-Turku-Tukholma ja Helsinki-Tallinna.

Postiauto 1900-luvun alusta. Kuva: Postimuseo.
1939

Toinen maailmansota alkoi. Puolustusvoimien kenttäposti perustettiin. Kenttäposti toimitti kirjeiden lisäksi sanomalehtiä rintamalle.

Postityöntekijöitä 1950-luvulla. Kuva: Postimuseo.
1939

Talvisodan aikana paljon naisia postinkantajina. Polttoaineiden säännöstely vaikeutti postin kuljetusta maanteillä.

Maalaiskirjeenkantajia polkupyörineen. Kuva: Postimuseo.
1941

Talvisodan jälkeen lakkautettu kenttäposti aloitti uudelleen kesällä 1941. Jatkosodan lopulla Helsingissä jo 95 % postinkantajista naisia.

Kenttäpostikonttori toisen maailmansodan aikaan. Kuva: Postimuseo.
1942

Posti kuljetti lehtiä lähes 299 miljoonaa. Sanomalehtipostikonttori postitti näistä yli 56 %. Paperipulan vuoksi lehtien sivumäärä supistui.

Postia kuljetetaan kärryillä. Kuva: Postimuseo.
1944

Lapin sota vaikeutti postin jakelua Pohjois-Suomessa. Liikenneyhteyksiä oli poikki, ja autoja oli sodan jäljiltä käytettävissä vain vähän.

Postilinja-autoa huolletaan Lapissa. Kuva: Postimuseo.
1945

Rengaspula vaikeutti postin jakelua. Paperipula vaikeutti sanomalehdistön kasvua.

Ruuhkaa Seinäjoen postitalolla. Kuva: Postimuseo.
1947

Uusi sanomalehtiohjesääntö. Sanomalehtien tilausjärjestelmä uudistettiin.

Käpylän kisakylä Helsingin olympialaisten aikaan 1952. Kuva: Postimuseo.
1952

Sanoma- ja aikakauslehdet eroteltiin postin tilastoissa toisistaan. Sanomalehtien osuus 488 miljoonasta lehdestä oli 351,4 miljoonaa eli noin 72 %.

Postilentokone. Kuva: Postimuseo.
1955

Postin kuljetusten pääpaino siirtyi rautateiltä autoille. Lentokuljetusten määrä kasvoi myös Suomen sisäisessä liikenteessä.

Kuva: Postimuseo.
1955

Postilaatikot alkoivat yleistyä ja nopeutti jakelua. Aiemmin sanomalehdet oli jaettu suoraan vastaanottajan ovelle. Kimppukuljetukset kehittyivät.

Sanomalehtien varhaisjakelua. Kuva: Postimuseo.
1955

Sanomalehtien varhaisjakelu alkoi. Sanomalehdet alkoivat kehittää omia jakeluverkostojaan. Varhaisjakelua alkoivat hoitaa osapäivätoimiset jakajat.

Ruuhkaa yleislakon aikaan Helsingin Pääpostitalon edessä. Kuva: Postimuseo.
1956

Kolmiviikkoisen yleislakon aikana sanomalehdet eivät ilmestyneet eikä niitä jaettu. Lehdet välittivät tietoa monisteilla, joita jakoivat itse.

Varhaisjakelua. Kuva: Posti Group Oyj
1960

Posti siirtyi yhteen päiväjakelukertaan. Sanomalehtien siirtyminen varhaisjakeluun vähensi jaettavan postin määrää.

Kuva: Postimuseo.
1970

Sanomalehdet perustivat yhteisiä varhaisjakeluorganisaatioita hillitsemään jakelukustannuksia.

Sanomalehtien kokonaiskysyntää kuvaava taulukko vuosilta 1990-2020. Kuva: Postimuseo.
1992

Lama. Sanomalehtien levikki supistui ja mediatulot laskivat.

Postinkantajan työasu vuodelta 1988. Kuva: Postimuseo.
1993

Valtion postille maksama kuljetustuki loppui.

Varhaisjakaja työssä. Kuva: Posti Group Oyj.
1996

Valtion sanomalehdille maksama jakelutuki poistui asteittain vuoteen 1996 mennessä.

Sanomalehteä luetaan Alajärvellä. Kuva: Yksityiskokoelma.
2000

Suomessa ilmestyi 204 sanomalehteä. Tilattuja lehtiä jaettiin 758 miljoonaa kappaletta. 80 % jaettiin varhaisjakelussa ja 20 % päiväjakelussa.

Varhaisjakaja lastaa sanomalehtinippuja autoon. Kuva: Posti Group Oyj.
2001

Suomessa oli 15 sanomalehtien varhaisjakelupalveluja tarjoavaa yritystä, joista Posti oli suurin noin 41 % osuudella.

Sähköinen jakokirja. Kuva: Postimuseo.
2002

Ensimmäiset sähköiset jakokirjat kehitettiin varhaisjakajien työvälineiksi.

Kuva: Posti Group Oyj.
2003

Jaettavien sanomalehtien ja muun postin määrä väheni. Posti teki kokeiluja perus- ja varhaisjakelun yhdistämiseksi.

Postia jaetaan sähkömopolla Helsingissä. Kuva: Posti Group Oyj.
2010

Postipalveluita koskeva lainsäädäntö vapautui. Uusia jakeluyhtiöitä, jotka alkoivat jakaa myös kirjepostia.

Sanomalehtinippuja Sanoma Manu Oy:n painossa Tampereella. Kuva: Postimuseo.
2011

Varhaisjakelu kärsi työvoimapulasta. Ulkomaalaistaustaisten jakajien määrä kasvoi. Jaettavien sanomalehtien määrä väheni vuosittain 4–8 %.

Digitaalisen sanomalehden lukua. Kuva: Postimuseo.
2014

Jaettujen sanomalehtien määrä supistui 13 %. Yhä useampi tilaaja siirtyi lukemaan uutiset digitaalisesti tai lopetti tilauksen kokonaan.

Varhaisjakaja työssään. Kuva: Postimuseo.
2020

Alma Manu -jakeluyhtiön sanomalehtien varhaisjakelu siirtyi Postille Satakunnassa ja Pirkanmaalla. Korona nopeutti paperipostin määrän laskua.

Kuva: Postimuseo.
2020

Posti aloitti päiväpostin jakamisen yhdessä varhaisjakelun kanssa neljällä paikkakunnalla Pirkanmaalla ja Satakunnassa.

Metsäteollisuusyhtiö UPM-Kymmene Oyj valmistaa sanomalehtipaperia. Kuva: Lusto Suomen Metsämuseo.
2020

UPM lakkautti Jämsän Kaipolan paperitehtaan. Tehtaan sulkemisen myötä sanomalehtipaperin valmistaminen Suomessa on katkolla.

Kuva: Postimuseo.
2030

Viimeinen paperinen sanomalehti jaetaan Suomessa?

Takaisin ylös